R32和R410a制冷最快。
R32：二氟甲烷，R410a：二氟甲烷与五氟乙烷（R125）的混合物；虽然名称不同，但可以理解为，R410a是在50%的R32的基础上，混入了50%的R125的混合物。
如果你去买制冷剂，销售一般建议你买R410a，他会说R410a在美国、日本等发达国家更普及，它被国际公认为替代R22最合适的冷媒。
虽然这是事实，但R32比R410a多了几种优势：
1.更环保
R32和R410a虽然都是新环保制冷剂，不会破坏臭氧层，但R410a也被证明了比R32更容易造成温室效应，导致全球变暖。
2.制冷效率更高，更节能
在制冷效率和循环性能上，R32的制冷量要比R410a高12%，毕竟它不是混合物。换算下来，使用这种制冷剂的能效比更高，更节能。
3.用量少，成本低
R32的压力更大，这意味着在相同大小的空调管道里，R32的充注量会更少（大概是R410a的71%）。可以简单理解为，同样的工作，两个人同时做，用R32要花7天来完成，而用R410a来做要花上10天。也因为这样，R410a的成本会更高，购买的价格也更高（混合有一定难度）。
不过，R32最大的缺陷就是稳定性不足，缺乏安全性，可燃。前几年出现过不少空调爆炸的新闻，R32泄漏如果接触到明火就会引起爆炸，R410a里加入了R125，相对来说更加稳定。
也因为这样，如今很多人，包括空调维修师傅，都对R32有所畏惧，R410a也因此成为了R32最大的市场劲敌。
日本人用大金空调。
日本大金工业株式会社自1924年成立以来，不断发展壮大，成为活跃在空调、制冷、氟化学、电子、液压机械等多个领域的跨国企业。尤其在空调和制冷方面，产品多达5000种，在日本的市场占有率一直是第一。它是世界上唯一一家专门从事研发的公司。空调、制冷剂和压缩机的生产和销售。
日系汽车空调制冷效果较好。因为日本汽车厂商在设计汽车空调系统时，注重空调制冷效率和节能性，采用了高效的压缩机和制冷剂，同时还在车内布置有良好的空气循环系统，可以更好地保持车内空调制冷效果，提高使用舒适度。方面，德系车和美系车的空调技术也较为成熟，可以选择其品牌的汽车空调使用。在使用汽车空调时，还需要注意空调的清洁和维护，以保证制冷效果的稳定和延长空调使用寿命。
1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。
2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。