很多朋友对于三星汽车空调泵不工作了和三星ww80j4233kw灯亮不工作是何故障不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
三星ww80j4233kw灯亮不工作是何故障
1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮
宝马x5加热开关一直跳
汽车空调密封得不好,车外的汽流经过发动机仓变成热气后进入车内。
二,空调的外遁环打开了,气流经过发动机仓变热后,进入车内。
三、首先得确定室外机是否正常运行,另外您的房间温度是否太低?因为空调出回风温度差大约在10度左右,如果房间温度太低,出风温度不会高的。
2.宝马x5出风显示加热故障怎么解决
一、原因分析：
1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；
2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；
3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；
4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；
5、泄漏严重，冷却液不足;6、发动机点火过迟;7、水泵皮带过松;8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。
因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。
也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。
这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。
另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。
3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。
若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。
要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。
必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
3.宝马X5不出暖风
可能是以下故障：
鼓风机故障
鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果它受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏，可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去4S店或修理厂修了，一般人自己动手是不太行的。
空调滤芯堵塞
空调滤芯堵塞是上述中风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净，太脏了就自己动手换新的吧。
4.宝马x5高温的故障
方向重无故障码的原因：
1、转向助力皮带老化或者打滑。更换转向助力皮带或者调整皮带的松紧度。
2、转向助力油特性问题。故障现象主要是常温或低温时转问证常，高温环境下方向盘变重。高温的时候助力油粘度降低，压为变小，导致转问吃力。此类情况可更换质量好一点的助力油试一下。
3、转向助力油太脏。转向助力油长时间不换。杂质太多，无疑是增加了转向系统的阻力，致使方向盘变重，及时更换转向助力油。
4、转向助力系统漏油。主要检查助力泵、助力油壶、助力油管、转向机等部件有无漏油的情况，更换相关部件。
5、机械润滑不好，主要检查转向柱与万向节处是否存在润滑不良的情况，及时涂抹黄油加以润滑。
5.宝马x5出风显示加热故障怎么办
有几个原因，加热开关失灵，加热保险丝熔断，如果是更高级别的车有自动识别功能，车里室内温度达到一定的温度，方向盘加热功能会自动识别，电脑自动关闭方向盘加热开关。
随着汽车工业的不断发展，汽车的配置越来越好，越来越舒适。所以各个功能也就多了，方向盘加热功能主要是适合冬季气温较低的地区使用。
6.宝马x5后出风口出热风故障
宝马x4后排出热风的原因主要是：
1、看空调是不是打开了制冷模式：没开制冷没有冷风出来，汽车空调制冷开关是AC。
2、检查是否开启了外循环：一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。
7.宝马X5显示发动机过热
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却系统部件故障，比如电子扇，水泵或节温器故障，导致散热系统失效，这就需要我们用专用检测电脑进行检测，然后根据故障码，确定故障部位，更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵，水箱是发动机热交换的重要部件，位于车辆最前部，柳絮等赃物容易附着在水箱表面，会影响水箱散热，严重的会导致发动机温度过高，建议每年夏天清洗一次水箱。
8.宝马x5暖风有时候不热
宝马5系空调热风打开的方法是：
1、关闭空调ac键，等车辆启动以后，水温上升到正常温度，打开空调auto键，然后把温度设置到需要的温度即可；
2、关闭空调ac键，调节空调温度按钮，让温度位于红色区域内，自己设定温度，将风量调节到适宜的挡位。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。宝马5系属于中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l。
9.宝马X5不出热风
1、发动机冷却系统出现故障；
2、暖风的控制机构工作不良。判断方法是：检查暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都热说明是风量控制机构问题；如果两根水管都凉或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题
10.宝马x5座椅加热故障
手机在无线充电座上充电一段时间后，会变得手机很热，这是什么原因：
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市面上带无线充电功能的手机越来越多了。但是，从目前消费者的使用情况来看，普遍存在一个问题——充电发热。手机在无线充电座上充电一段时间后，会变得手机很热，甚至烫手。
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其实，造成手机无线充电发热的根本原因有这么几个：
1、方案的选择。
这是最根本的原因所在，不同的方案都有自己的特性，不论是在充电效率、手机兼容性，还是在断充、温度控制等方面都是不同，有些厂商在考虑到成本方面，就会使用一些比较低廉的方案，舍弃了一些外围电路和部分功能。
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2、温度控制电路。
一般无线充电方案都会带有温度控制电路和NTC热敏电阻器，这个功能主要是为了防止电路在工作的过程中产生的热量过高，烧坏元器件等，也可以控制功率元器件在产生了过多热量后，降低功率，从而降低温度，这个功能是非常重要的。04
3、发热元器件的选择。
qi标准的无线充电原来是利用电磁感应，产生电流，推动电路工作。在发射端，通过电感（线圈）、谐振电容器和控制芯片一起组成一个LC振荡电路，通过在110-205kHz的频率区间振荡，在接收端由于变化的磁场会产生电流，从而能给手机充电。所以，在电路中如果未选择合适的元器件，每个元件的误差都会对整个性能产生影响，过多的电流消耗在元器件上就会产生过多的热量。
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4、手机的问题
手机系统设定的电池保护温度都是不一样的，手机在运行过程中，系统在不时地检测温度，一旦温度超过设定值，比如开始降低CPU频率，造成卡顿，或者提示温度报警。充电也是一样，比如iPhone无线充电时，外壳温度在30℃左右时，系统开始降低功率。这就是为什么用三星手机无线充电速度略快，但是手机温度感觉会比苹果高一点点的原因。
柴油车结构与维修问答的目录
第一章柴油车知识
1.为什么把先进柴油机作为汽车节能的一种基础选择？
2.柴油发动机轿车在国外已经得到了广泛应用吗？
3.捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团进口的，那么大众的柴油轿车产量及技术水平如何？
4.欧盟汽车尾气排放的内涵是什么？
5.现代柴油发动机环保情况如何？油耗如何？
6.电控柴油机有哪些主要特点？
7.电控柴油机在使用和维护中有哪些注意事项？
8.国产柴油车发动机的主要技术参数怎样？
9.发动机号是怎样形成的？标签贴于何处？
10.柴油发动机“压燃点火”的原理是什么？
11.柴油轿车与汽油轿车相比有哪些优势？与同级别轿车相比节能效果如何？
12.柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制原理是什么？
13.柴油发动机与汽油发动机相比点火方式有什么不同？
14.为什么柴油发动机的噪声与怠速时的震动比汽油发动机稍大？
15.为什么柴油发动机的转速比汽油发动机的低？
16.怎样确定柴油机的使用转速？
17.柴油机的扭矩、功率和耗油率是怎样随转速的变化而变化的？
18.现代柴油机先进技术有哪些？
19.为什么首台国内欧Ⅳ柴油发动机打破了国际技术垄断？
20.什么是电控直喷共轨柴油发动机？
21.均匀充气压燃发动机（HCCI）有哪些特点？
22.双燃料车是否也和柴油车一样，是汽油车的替代品？
23.SDI与TDI的技术内涵有何区别？
24.捷达柴油轿车有哪些优点？
25.捷达柴油轿车采用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？
26.捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为多少？
27.为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？
28.一汽大众生产的捷达SDI柴油轿车的技术性能如何？
29.一汽大众生产的宝来柴油轿车的发动机性能如何？
30.宝来轿车环保、节油的最大特点体现在哪里？
31.五十铃新一代轿货车TFR55HDL-V4*2豪华双排座柴油车的主要性能和技术参数如何？
32.五十铃NHR及NKR双排座车性能如何？技术参数是多少？
33.五十铃NKR大功率单排座轻型车的性能如何？技术参数是多少？
34.五十铃100P系列商用车的主要性能与技术参数是多少？
35.五十铃NPR车型的主要性能如何？技术参数是多少？
36.五十铃CVR146L大型载货柴油车的主要性能如何？技术参数是多少？
37.东风6BT4BTAA系列柴油发动机主要技术参数是多少？
38.东风C系列柴油机的主要技术性能如何？
39.捷达、宝来及奥迪柴油轿车性能如何？技术参数是多少？
40.长城风骏整车技术状况如何？
41.福特全顺柴油车发动机技术有何先进之处？
第二章柴油发动机的结构与检修
1.曲柄连杆机构的功用是什么？缸体与曲柄连杆机构由哪些主要零件组成？电喷柴油机的结构特点有哪些？
2.怎样检修宝来轿车电喷柴油机缸体与曲柄连杆机构的主要零部件？
3.怎样检修曲柄连杆机构？
4.怎样检测活塞环？
5.汽缸盖和配气机构的功用是什么？其结构如何？
6.正时带传动系统的结构特点有哪些？
7.6135Q型柴油机组合式曲轴零件有哪些？如何拆检？
8.怎样检验曲轴？
9.东风朝柴CYQD32系列柴油机结构技术特点及装配注意事项有哪些？
10.怎样画线热装曲轴正时齿轮？
11.曲轴轴承螺孔损坏怎样修复？
12.怎样检修组合式曲轴？
13.组合式曲轴在装配时应满足哪些要求？
14.怎样检修组合式曲轴的主轴承？
15.曲轴前端为什么装有扭转减震器？怎样检修康明斯B系列柴油机的扭转减震器？
16.怎样配用、拆装和检修斯太尔WD615系列柴油机的硅油减震器？
17.曲轴主轴颈和连杆轴颈常见的损伤有哪些？怎样检验？
18.磨削连杆轴颈为什么也要用同心磨削法磨削？
19.曲轴轴承的主要损伤是什么？怎样选配？
20.怎样保证新轴承与轴承座孔紧密贴合？
21.选配轴承时如何检查轴承的配合间隙？
22.选配主轴承时如何检查各道主轴承的同轴度？
23.柴油机的汽缸体有哪些结构形式？各有什么优缺点？
24.汽缸为什么要用缸套？柴油机的汽缸套有哪些结构形式？各有什么优缺点？
25.怎样检查汽缸变形和缸体渗透漏故障？
26.柴油机汽缸盖的结构情况如何？其结构形式有哪些？各有什么优缺点？
27.斯太尔WD615系列柴油机的汽缸体、汽缸套和汽缸盖在结构上有什么特点？
28.6BT118-01型柴油机的汽缸和汽缸盖在结构上有什么特点？
29.汽缸体和汽缸盖为何裂纹？怎样检修？
30.汽缸体和汽缸盖为何变形？怎样检修？
31.磨削汽缸体与汽缸盖接合面应注意什么？
32.汽缸衬垫损坏原因和安装时的注意事项是什么？
33.用什么简便的方法拆卸锈死的活塞？
34.配气机构应进行哪些维护？
35.怎样组装气门组和摇臂机构？
36.安装汽缸盖应注意什么？
37.怎样检查调整气门间隙？
38.怎样检查调整M520B型柴油机的气门间隙？
39.怎样确定和记忆“两次调完法”的可调气门？
40.怎样检查和调整配气相位？
41.柴油机为什么不能在低温的情况下长时间怠速空转？
42.在使用操作方面有哪些违章错误做法会使柴油发动机产生故障？
43.燃油供给系统的作用是什么？电喷式柴油机燃料供给系统主要有哪3种形式？
44.怎样维修电控分配泵？
45.怎样检查与安装电控泵喷嘴？
46.电控共轨系统由哪些主要部件组成？工作原理如何？
47.怎样维修电控共轨燃油系统？
48.N-855型柴油机的PT（G）型燃油泵安装时应进行哪些调整？调整时应注意哪些事项？
49.PT（G）型燃油泵调整器的就车检调项目有哪些？怎样进行？
50.怎样就车检调PT（G）型燃油泵的燃油出口压力？
51.怎样就车检查柴油机低压油路的故障？
52.油耗过多怎么办？
53.怎样清洁与更换燃油滤清器和水分离器？
54.空气滤清器滤芯被积炭和油脂沾污后应如何处理？
55.油浴式空气滤清器如何维护？
56.怎样维护附设分流滤油器车辆的主滤油器？
57.怎样巧检柴油机喷油泵三大偶件？
58.车辆在使用与保养中要注意哪些问题？
59.严寒地区柴油车用油标准有哪些？油质影响有哪些？如何判断油质？
60.喷油泵供油提前角的调整有哪3种方法？
61.怎样检排柴油机油路故障？
62.怎样延长喷油泵柱塞副的使用寿命？
63.怎样检查排除柴油机动力不足的故障？
64.怎样检查排除柴油机不能启动的故障？
65.怎样排除输油泵供油困难的一般故障？
66.怎样用简便方法检查判断喷油泵柱塞副和出油阀的密封状况？
67.怎样排除柴油机突然熄火的故障？
68.怎样排除柴油机“飞车”的故障？
69.怎样排除柴油发动机“游车”的故障？
70.怎样消除柴油机冒白烟的故障？
71.怎样消除柴油机冒黑烟的故障？
72.柴油车发动机为什么不能长时间怠速运转？
73.柴油机在高原地区使用有何特点？使用中应注意什么？
74.发动机不能熄火的故障？
75.喷油器不喷油的原因是什么？怎样排除？
76.喷油器雾化不良应怎样检修？
77.为什么有的柴油机的进气系中装有废气涡轮增压器，而且有的还同时装有中冷器？
78.废气涡轮增压器在使用中应注意什么？
79.废气涡轮增压器在使用中可能出现哪些故障？怎样分析判断和检排？
80.使用废气涡轮增压柴油机应注意些什么？
81.正确使用增压柴油机的方法有哪些？
82.怎样正确使用发动机涡轮增压器？
83.废气涡轮增压器损坏为什么“飞车”？
84.冷却系的功用是什么？冷却系由哪些主要部件组成？
85.怎样正确选用柴油机冷却液？
86.润滑系的功用是什么？润滑系由哪些部件组成？
87.检查机油的油位应注意些什么？
88.如何更换车辆的主滤油器？
89.车用柴油机润滑油分类标准有哪些？如何确定换油周期？
90.怎样通过机油压力表判断润滑系故障？
91.什么是柴油机“游车”故障？
92.提升发动机动力有哪些方法？
93.如何正确使用柴油机冷启动预热装置？
94.为何发动机加机油口会喷机油？
95.怎样检排CA1121J型柴油汽车怠速排气管冒黑烟故障？
96.怎样检排EQ1108型柴油车油路特殊故障？
97.怎样诊断汽车的响声？
98.柴油机冷启动性差的原因有哪些？提高冷启动性能有何措施？
99.柴油汽车尾气的危害有哪些？控制尾气排放应采取哪些措施？
100.怎样检排柴油机冒黑烟故障？
101.怎样从曲轴箱通风装置的排气判断发动机的不同故障？
102.柴油发动机如果操作、使用维护、装配与调校不当或零部件有缺陷会造成什么样的故障？
103.怎样准确诊断柴油发动机的异常响声？
104.判断柴油发动机工作温度过高的方法有哪些？
105.怎样正确使用柴油机的启动辅助装置？
106.汽车在低温条件下有哪些使用特点？怎样正确作用？
107.柴油机供油提前角减小的原因有哪些？怎样检修？
108.柴油车“三阻”故障如何判断与排除？
109.延长发动机使用寿命有何讲究？
110.对新购或大修后的柴油机的故障有哪些简易判别方法？
111.怎样检测宝来轿车电喷柴油机机油压力？
112.怎样检修宝来轿车电喷柴油机汽缸盖和配气机构主要零部件？
113.宝来轿车电喷柴油机泵喷嘴燃油供给系统由哪些主要零部件组成？
114.怎样检修宝来轿车电喷柴油机冷却系主要零部件？
115.怎样检排捷达柴油轿车怠速运转不稳的故障？
116.怎样检修捷达轿车电喷柴油机缸体与曲柄连杆机构主要零部件？
117.怎样检修捷达轿车电喷柴油机冷却系主要零部件？
118.EQ1141G型汽车发动机水箱为何经常“开锅”？
119.捷达柴油轿车电子控制轴向压缩式分配泵系统的特点及工作原理如何？
120.斯太尔车发动机动力不足原因有哪些？
121.斯太尔WD615系列柴油机的曲轴在修理或更换时应注意什么？
122.斯太尔WD615系列柴油机曲轴齿轮需要更换的原因是什么？怎样就车进行更换？
123.斯太尔WD615系列柴油机当曲轴齿轮滑动时将出现什么故障？怎样检排？
124.五十铃汽车柴油发动机的维修规范是怎样的？
125.五十铃柴油机喷油泵的调整数据是多少？
126.EQ1118GA运输车供油换向阀操作使用应注意哪些事项？
127.解放CA1122J型车初驶保养有哪些内容？
128.玉柴发动机更换凸轮正时齿轮后配气变位怎么办？
129.奥迪A6L3.01-V6-TDI型柴油机供给系统有什么特点？
130.奥迪A62.5柴油机四气门技术有哪些优点？
131.怎样排除依维柯汽车发动机异响故障？
132.依维柯面包车喷油嘴卡滞原因是什么？
133.依维柯活塞熔顶的原因有哪些？
134.依维柯4010型汽车低温不易启动的原因有哪些？
135.有一辆黄河162载货汽车，装用6135Q柴油机，高压油泵联轴器的胶木传动盘经常损坏；行驶不足10000km，就要更换传动盘，是什么原因？
136.黄河车维修燃油泵后，发动机不能启动的原因在哪里？
137.怎样使用与维护康明斯发动机HIC增压器？
138.调整康明斯发动机（NT855-C250型）喷油器柱塞行程应注意哪些事项？
139.康明斯发动机长时间低速运转有哪些危害？
140.怎样分析CA6110-013型柴油发动机连杆捣缸故障？
141.怎样正确启动日产SD系列柴油汽车？
142.延安2190型牵引车柴油机垫圈如何正确安装？
143.怎样排除解放CA1121J型汽车在行驶中发动机自行熄火的故障？
144.怎样排除东风EQ2100E6D型汽车油路、电路综合故障？
145.怎样排除北方奔驰ND1190型汽车发动机突然熄火故障？
146.红岩30290型车装用的N-855型康明斯柴油机的气门机构有何特点？其气门间隙怎样调整？
147.一辆三星大发柴油车因空调压缩机支架的固定螺栓折断而吊下发动机，取下断螺栓后装复试车，发动机急加速时出现类似敲缸的异响声，原因何在？
第三章底盘结构与检修
1.离合器的作用是什么？摩擦式离合器主要由哪些机件组成？
2.怎样检修离合器总泵和分泵？
3.怎样检修离合器真空助力器？
4.怎样装配调整离合器？
5.应当何时更换从动盘总成？
6.车辆行驶多少里程后，才能更换离合器盖总成？
7.怎样排除离合器液压系统中的空气？
8.怎样检排离合器分离不彻底的故障？
9.如何检排离合器打滑？
10.怎样检排离合器发响？
11.怎样检排离合器发抖的故障？
12.汽车在行驶途中离合器片被烧蚀，如何应急处理？
13.离合器常见故障有哪些？
14.变速器的作用是什么？
15.何谓ZF四速变速器？
16.怎样分解变速器？
17.怎样检析5S111GP型变速器常见故障？
18.怎样抢修乱挡？
19.手动变速器半抬离合器会损坏车辆吗？
20.手动变速器车挂入倒挡时过猛损坏车辆吗？
21.使用自动变速器的车辆有哪些优缺点？
22.更换自动变速器油应注意什么？
23.在踩下制动及挂D挡位时有轻微震动属于正常吗？
24.自动变速器车辆在坡上停车时有哪些注意事项？
25.怎样正确使用自动变速器的挡位？
26.自动变速器易出现哪些故障？
27.何谓轮边减速器？它的结构是怎样的？优缺点如何？
28.怎样检查与更换减震器？
29.汽车底盘的维护有哪些要点？
30.何谓“中央鼓式”手制动？
31.对驻车制动器的检测及调整方法有哪些？
32.什么是双管路制动系统？为什么采用双管路制动系统？
33.为什么液压制动的空气排不净？
34.汽车制动噪声产生的原因是什么？如何预防？
35.液压制动系中产生气阻的原因有哪些？如何预防？
36.液压制动系统不拆卸清洗法的程序有哪些？
37.汽车气压制动有哪些故障？各由什么原因造成？如何排除？
38.液压制动的排气分哪些步骤？
39.汽车制动液的类型有哪些？选用制动液有哪些注意事项？
40.汽车侧滑的原因有哪些？对策有哪些？
41.车辆减速技巧有哪些？
42.汽车主动安全性的关键技术有哪些？
43.何谓制动衰退？
44.发动机排气制动器的结构如何？
45.怎样检测发动机排气制动的故障？
46.怎样合理利用发动机制动？
47.怎么保养轿车的制动器？
48.怎么选用汽车制动液？
49.怎样使用带ABS的汽车制动？
50.在使用制动防抱死系统及维修中应注意哪些问题？
51.轮胎是否一定要换位？
52.对汽车轮胎的使用有哪些维护事项？
53.怎样维护子午胎？
54.怎样修补内胎？无内胎轮胎结构如何？
55.怎样紧固车轮螺栓?
56.怎样辨认左、右轮毂螺栓？
57.预防爆胎有何诀窍？
58.轮胎为何磨成波浪起伏状？
59.怎样巧取轮胎气门芯？
60.如何简易修补外轮胎？
61.外胎内积水用什么办法可以抽尽？
62.轮胎与钢圈锈死一体如何分解？
63.驾驶员怎样应急处理紧急情况？
64.怎样由转向盘感知底盘故障隐患？
65.怎样检修汽车行驶中转向盘“发抖”的故障？
66.怎样调整前轮前束？
67.怎样检查和调整前轮转向角？
68.汽车前轮摇摆的原因有哪些？如何排除？
69.怎样排放及加注转向器动力转向液？
70.汽车在行驶中突然失控怎么办？
71.什么是动力转向？它的基本工作原理怎样？
72.怎样检修动力转向泵？
73.延安SX2150K型牵引车为何转向无助力？
74.五十铃WFR型汽车的转向器技术数据是多少？
75.五十铃4J和4B发动机离合器技术规格数据是多少？
76.五十铃TD72型汽车的离合器轴承可用哪种国产轴承代替？
77.五十铃N系列汽车拨叉和变速杆的规定值是多少？
78.怎样调整五十铃汽车的前、后制动器？
79.五十铃NHR型离合器结构有哪些特点？
80.怎样拆卸与分解五十铃NHR型离合器？
81.怎样排除五十铃制动“疲软”的故障？
82.怎样检排五十铃汽车前制动抱死的故障？
83.东风EQ2100E型牵引车为何起步困难?
84.东风EQ2120型汽车为何突然气压下降，同时行驶无力？
85.怎么检测SX2150型牵引车无制动故障？
86.如何排除制动跑偏的特殊故障？
第四章电气结构与检修
1.蓄电池的使用过程中应学会判断什么？
2.怎样维护蓄电池的搭铁线？
3.如何判别蓄电池极柱的极性？
4.如何正确拆装汽车蓄电池？
5.蓄电池很快就过度放电的原因有哪些？
6.831-QC蓄电池电解液的特点有哪些？怎样使用？
7.因长途行车蓄电池缺水，应添加什么水？
8.免维护蓄电池有哪些特点？
9.蓄电池的封口胶怎样清除和浇注？
10.蓄电池电解液消耗过快是何原因？有什么特征？
11.汽车驾驶室安装蓄电池电源开关有哪些好处？
12.怎么巧查蓄电池极板短路？
13.怎样维护汽车的蓄电池？
14.如何判断电解液密度过低？
15.充电量过大对蓄电池有哪些危害？
16.汽车在行驶中蓄电池出现故障，有哪些应急处理方法？
17.汽车行车途中蓄电池损坏，电压低或电容小车子启动不了，摇车又摇不动，怎么办？
18.一般汽车用电（如车灯、收音机、空调）是否依靠蓄电池，蓄电池使用寿命如何，费用是多少？
19.蓄电池冬季维护方法有哪些？
20.蓄电池应如何储存？
21.启动机为何运转无力？
22.启动机运转无力怎样诊断？
23.怎样分析与处理启动机的故障？
24.如何正确使用车用硅整流发电机？
25.发电机充电电流过大有何影响？主要原因是什么？
26.交流发电机元件可代换吗？
27.使用维护交流发电机应注意哪些问题？
28.汽车交流发电机不发电的原因是什么？
29.汽车交流发电机励磁电路不通的原因是什么？
30.电源表指针始终摆动不稳的原因是什么？
31.交流发电机输出电流过大的原因是什么？
32.交流发电机输出电流过小的原因是什么？
33.电流表在“+”方向摆动不稳的原因是什么？
34.交流发电机过热的原因有哪些？
35.发电机运转时噪声来源于哪些地方？
36.充电电流过大的故障原因是什么？
37.排除电路故障的简便方法有哪些？
38.怎样测试汽车电路故障？
39.怎样检测电喇叭的常见故障？
40.宝来柴油轿车电路图是如何布置的？
41.捷达柴油轿车的电路结构图如何？
42.奥迪A6柴油轿车的电路图如何？
第五章辅助设备的检修
1.汽车安全气囊有何作用？安全气囊系统由哪些装置组成？
2.安全气囊的使用养护之道有哪些？
3.两段爆燃式双安全气囊有什么特点？
4.车辆装置有安全气囊可以不系安全带吗？
5.有了安全气囊就可以高枕无忧了吗？
6.车辆气囊报警灯亮，如何处理？
7.车辆前排带限力器的爆燃预张紧三点式安全带有何特点？
8.通风装置与空气净化的意义是什么？有几种通风系统？
9.怎样检查暖通机风扇电阻？
10.怎样排除暖通装置不供暖或供暖不足的故障？
11.怎样维护汽车音响？
12.汽车的空调设备有哪些？
13.使用汽车空调有哪些注意事项？
14.怎样使用和维护汽车空调？
15.有的车辆空调为什么不制冷？
16.为什么汽车空调会产生冷气异味？
17.汽车空调的维护不在维修站做行吗？
18.为何夏季使用空调时会出现瞬间的不制冷？
19.用什么方法检查汽车空调系统故障？
20.汽车空调检漏有哪几种方法？
21.怎样诊断与排除汽车空调制冷量不足的故障？
22.怎样用压力指示表判断空调制冷系统的故障？
23.如何检测汽车空调制冷系统的工作压力？
24.开空调后转速不高的原因是什么？
25.如何检测空调放大器分离转速？
26.怎样调整带动空调工作的发动机怠速转速？
27.怎样诊断与排除空调系统无冷气的故障？
28.汽车空调检修时有哪些注意事项？
29.汽车空调保养项目有哪些？
30.怎样维护五十铃多功能柴油车的空调系统？
第六章柴油车维护
1.新车磨合期的保养内容主要有哪些？磨合期后应注意哪些事项？
2.新车磨合期过后发动机噪声有所增加，是正常现象吗？
3.车辆的使用维护有哪些内容？
4.家用柴油轿车维护中应注意哪些人身防护？
5.哪些措施对柴油车使用有利？
6.维护零公里新车有哪些方法？
7.柴油车在日常养护中有哪些误区？
8.为什么柴油车零部件上的小孔不容忽视？
9.入冬前柴油车养护重点在哪些部位？
10.冬季柴油汽车常见故障有哪些？
11.怎样才能实现在严寒条件下快速启动车辆？
12.沙尘暴过后对车辆有哪“四清”？
13.沙尘暴对车辆有哪些影响？
14.为什么要保持“三滤”清洁？
15.空气滤清器在使用中有哪些误区？有何鉴别方法？
16.怎样修补车辆漆面？
17.柴油车途中易出现哪些故障？如何应急处理？
18.汽车上哪些零件怕油？
19.哪些错误保养方法等于毁车？
20.柴油车维修中有哪些误区？
21.应急修车窍门有哪些？
22.怎样防“气阻”？
23.柴油车维修的实用小窍门有哪些？
24.使用柴油轿车有哪些方面需要特别注意？
参考文献
轻量化皮带轮的作用是什么
【太平洋汽车网】轻量化皮带轮的作用是用于驱动水泵、发电机、空调泵工作，水泵是为了保证发动机的正常运转，达到散热，发电机是为了给蓄电池充电，保证汽车各回路的正常运转，空调泵是压缩机，用于空调系统等。
轻量化皮带轮的作用是用于驱动水泵、发电机、空调泵工作，水泵是为了保证发动机的正常运转，达到散热，发电机是为了给蓄电池充电，保证汽车各回路的正常运转，空调泵是压缩机，用于空调系统等。
利用仿真分析实现新材料的创新设计2017-01-05by：CAE仿真在线来源：互联网分析和优化工具帮助三星工程师在不牺牲性能的条件下降低设备成本韩中合资的苏州三星电子公司开发和生产主流的家电产品，包括冰箱和洗衣机等。公司通过在不牺牲产品性能的同时减少材料的使用，从而不断寻求新的途径来提升竞争力。
家电产品是竞争非常激烈的市场，所以家电设备制造商在创建新的设计时特别强调技术创新和成本效益。而简化产品结构和控制生产工艺是成本控制的重要因素，原材料的选择在降低成本方面起着重要作用。
仿真技术在三星实现这些目标方面扮演者重要角色，为其商业产品线挖掘轻量化机会和替代材料的机会。
轻量化实现皮带轮的优化程福萍，苏州三星经理，解释道公司为其某一型号的洗衣机优化皮带轮的设计。皮带轮在电机和滚筒之间起转乘作用。
传统的皮带轮通常为铸铝材料，由于生产成本的压力，像苏州三星这样的企业已经开始关注通过优化设计或使用新材料来减少皮带轮的重量，其中性能和成本是主要的考虑因素。所以苏州三星利用拓扑优化技术来满足相关设计和材料的挑战。
为了实现皮带轮的优化设计，苏州三星选择了OptiStruct，AltairHyperWorks计算机辅助工程工具和现代结构分析与优化求解器的重要部分。“OptiStruct给我们提供了重要的优化功能，比如拓扑、尺寸和形状优化。”程工说，“我们对通过拓扑优化来获得最有效结构或材料布局特别感兴趣。”
苏州三星的工程师找出最优的材料布局或轮辐区最小的体积，优化5辐皮带轮。
铸铝材料5辐皮带轮的原始设计AltairOptiStruct拓扑优化结果铸铝材料4辐皮带轮的优化CAD模型优化后的铸铝材料4辐皮带轮现在已批量生产拓扑优化之后先创建4辐皮带轮。形状优化能够使工程师确定轮辐末端岔开的角度。相对于5辐皮带轮，重新创建的CAD模型显示皮带轮的总体积减少了6%。
现在，铸铝材料4辐皮带轮已经得到了大规模生产，三星公司也通过皮带轮的再设计获得了专利。尼龙材料的皮带轮目前还处于试验阶段。三星公司继续使用OptiStruct和HyperWorksCAE套件来挖掘可使用的替代材料，进一步降低皮带轮的成本，增强性能。
为材料替代设计为了保持生产成本的下降，苏州三星考虑改变冰箱门盖的的设计。
冰箱门由上门盖、下门盖、钢板、内胆以及发泡料组成。
ABS工程塑料通常是通过注塑成型而制成，用在上门盖和下门盖上，被安装在门端，固定门的位置。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
空调工作原理
空调是空气调节的简称，是使室内空气温度、湿、清洁度和气流速度（简称四度）保持在一定范围内的一项环境工程技术，它满足生活舒适和生产工艺两大类的要求。
空调的发展历史在二十世纪六,七十年代,美国地区发生罕见的干旱天气,为解决干旱缺水地区的空调冷热源问题,美国率先研制出风冷式冷水机,用空气散热代替冷却塔,其英文名称是:AircoolChiller,简称为Chiller!
在空调历史中，美国已经发展和改进了有风管的中央单元式系统，并得到了正在现场安装和修理有风管的单元式空调系统的空调设备分销商和经销商的强力支持。WRAC是最简单和最便宜的系统，能够很容易的在零售商店中购得，并在持续高温来的时候自己安装。同时，无风管的SRAC和SPAC自70年代起在有别于美国市场的动力下在日本得到发展和改进。之后，设备设计和制造技术在90年代被转让到中国，这是通过与当地公司(包括主要元件如压缩机、热交换器、电劝机、精细阀和电子控制器的本地制造商)组成的合资公司进行的。在90年代中国也从其它先进国家吸收了较大型空调设备的先进高新技术，并与多数是美国的大公司组成合资企业。现今，中国已是一个顶级国家，她的当地主要工厂和合资企业制造了大量SRAC和SPAC以满足增长的国内市场和出口需要。日本过去几年在把SRAC和SPAC机组出口到中国、欧洲和中东以建立新的市场。但是中国现今已是最大的空调出口国，在2001年出口的WRAC，SRAC和SPAC机组总数达500万台，2002年预计有750或800万台机组出口，而日本正在失去出口的地位。
按国家进行回顾
美国
美国是最大的空调市场，占世界总空调设备销售额的28％，大多数是有风管的单元式空调系统。但是，热泵比例相对的低，在2001年以数量计占20％而以销售额计‘占30％。美国空调市场与其它国家的差别，一些明显的原因是：
大多数人居住在位于有广阔空间的郊区独立房屋内，可以更方便地为整个室内空间的舒适优先选择安装风管。
能源价格相对要低，全国范围有电力和燃气可以供应，在冬季可以通过天然气管路网络用燃气炉取暖。
大部分陆地在冬季的寒冷天气并不适用没有辅助电加热的热泵，而辅助电加热是不经济的。
强大工业分销商和经济商网络以相对低的安装费用和维修后缓支持推销有风管的中央空调系统。
日本
住宅空调是从60年代由本地生产或从美国进口的WRAC开始的，基于人们大多数在生活区居住而只对单个房间的空调有强烈要求，一般不采用中央系统以节省很昂贵的电力费用。但是，许多人抱怨高的运转噪声和振动不能为卧室所接受。同时在房间内安装也不大方便。
在经过了WRAC痛苦的经历之后，后来发展了SRAC以便在室内挂壁安装，使房间空调机组运转安静并便于安装。在功能上，虽然SRAC丧失了诸如新鲜空气的进入和回风的排出等功能，但WRAC和SRAC对单个房间的空调在有人占用时几乎是相同的。在买方市场上了需要额外的小型SRAC机组，其特点是具有较低的噪声并可以在卧室中方便地安装为“添加机组”。热泵型式在制冷和采暖季节都能很好地为人们所接受。一些特点诸如较低的噪声、更足够的制热量、较低的功率消耗(也即较高的效率)以及较小的机组尺寸或改进的室内空气分布吸引了用户的注意力和兴趣。由于能源费用比电力来得便宜和在较低环境温度时有较高制热量，煤油炉仍然广泛在屋内用以加热空间。但是，SRAC热泵用于卧室对许多人来说是必不可少的，它可以安全运行且防止火灾，因为在睡眠时间室内温度低的时候房间空间是相当的好。生活方式从门窗大开以便在睡眠时间有新鲜空气吸入转变到为了市区安全而用锁紧装置将门窗关闭，这就需要在屋内购买更多的SRAC机组。在室内也安装强制通风机以吸入新鲜的室外空气和排出室内空气，藉使用热交换元件而达到节能的目的。80年代介入的突破性技术解决了热泵的固有缺点并推动了SRAC机组的销售。
在打折扣的商店里，如同包括发送和安装主费用在内的白色货物一样引发了价格大战。SRAC的安装十分容易和快捷，在现场技术水平较低的人员在几小时内即可完成机组的安装，制冷剂管路和接线。
过去存在一些质量问题，如制冷剂泄漏、元件故障以及直接涉及到制造商的修理或分包修理单位的综合性故障。
现在随着产品可靠性的改进，售后的修理电话已大大减少。但是，商业形式仍是一如既往，SRAC在通过折扣商店销售，费用较低，售后服务直接由制造商或其分包修理单位承担。
SPAC的销售与SRAC的轻型商业市场相似。制造商更从事于所谓的“建筑物多台SPAC”系统的销售，与空调系统设计人员和机械承包商接触并与制造商一起保持较高的附加值。1台压缩冷凝机组与多台室内机组联用的SPAC对于制冷剂管路安装在墙内的新建住宅正越来越普及。
政府和公用事业公司(如电力和煤气)以及负责制订国家能源政策的单位正在补贴新的技术开发并用吸引人的刺激计划来促进新的空调系统装置。这些产品涉及商能效的热泵、GHP和直接燃气吸收式冷水机组。打折扣的能源价格所带来的令人刺激的好处使用户愿意以低得多的操作能源费用安装新的节能空调系统或者用它来技术改造。这样，即使初始费用有所增加，投资回收也仍是很吸引人的。
空调产业“大战”的探索
正当空调新生力量的强热姿态迅猛堀起的时候，整个空调产业的格局已经开始变化，以实力派新生力量为代表的格兰仕等站在世界巨人肩上，整合引进世界最先进的生产线、管理、技术，以国际专业化分工定位于全球名牌空调制造中心在迅猛发展。短短一年多，其出口就已进入中国空调业的前三甲，而且主要是欧、美、日发达国家的市场。由此可见，在产品同质化趋势越来越严重的今天，只要你产品品质、技术含量具有领先优势，性价比优势明显就会迅速发展，据格兰仕集团拿出美国质量认证委员会等权威机构颁发的“高品质空调”、“国际贸易推荐产品”以及一大堆国际机构的质量认证证书，说明国内空调实力派新生力量在全球空调产业中已经形成。
正当格兰仕等为代表的薄利多销策略迅速发展的时候，一些老牌尤其是库存巨大的老牌企业宣称“服务战”来阻击。记者对目前主要空调厂的服务水平作了一次调查，包括对用户的调查发现，实力派新生力量与一线品牌水平几乎没有什么不同。值得一提的是空调是半成品，几乎所有工厂主要依靠批发商、经销商的安装、维修专业服务队伍来完成，一线品牌是这样，二线品牌也是这样，因为工厂支付给商家的安装售后服务费，个别商家精打细算从中还有一块油水。国美、苏宁、大中等专营商都有自己一支十分专业的庞大安装队伍，目前没有一家工厂能达到这一水平。其次是社会专业机构，这些机构是面对十几家、几十家商场主要是超市、综合百货店，专业水平也同样相当高。再次是批发代理商自己有一支专业化队伍，最后才是各工厂有一支补充性队伍。旺季个别企业称从工厂调集多少安装工，都是一些生产线工人，安装水平远不如专业化队伍。空调俗称三分产品，七分安装，主要指安装的专业术较强。目前工厂间的服务主要区别于回访的电话，有些多一些，有些少一些，一般工厂都是在安装后有3-5个电回访话，回访的有一个很主要目的就是工厂临近商家及安装队伍。不仅仅是对消费者的“服务”。所以说，从根本上没有什么区别。要说区别就是个别企业作为一种广告宣传内容，大量投入广告费来宣传炒作服务，个别企业认为这是一种最基本的产品附加，没有什么独特的优势可言，不投入广告宣传来炒作。
空调产品玩过技术文字概念战，即大家有的普通技术，有的用一个新名词来说，使许多人以为这是一种新技术，厂家也大肆炒作。现在已经不行了，因为玩烂了，原来个别领先的企业开创了这一局面，接下来一大堆企业跟进，所以在空调行业呈“群龙无首”的状态。因为原来大家都是引进或国产组装水平差不多，引进的好一些，如华凌等。真正区别在有些会宣传炒作，营销力量肯投入，有些不会炒作，进而在规模上产生了区别。这两年上规模的企业由于连续灾年，一大堆库存积压，原材料大幅降价，库存产品实际上随之大贬值，对企业形成强大的财务压力，原来的优势一下子变成了巨大的劣势和沉重的包袱。
这两年以格兰仕、奥克斯为代表大喊价格战，格兰仕当初携20亿进军空调，称要把空调价格降下一半，当时众多厂家的口水喷向格兰仕，但从现在来看，价格是降下了一半，甚至更多一些，从格兰仕实现其承诺来看，谁又在讲诚信呢？可能个别会说这是不顾质量的降价，谁又能说日本松下降至1000多元，降了一半多价格是没有质量保证的；韩国LG分体机卖198元一台是没有质量的。一些高举反对价格战的企业又有谁敢说其产品没有降价，无非是库存太大，不愿意对商家补水，换个型号罢了，让商家们来承担过去高价吃进的“老型号”。
空调大战打了多年，产业集中度越打越散，而没有出现彩电，尤其是微波炉一样的世界巨头，这又说明什么？值得大家反思和研究。中国加入WTO，客观上使我们呈一盘散沙状的格局与已形成多年的垄断状态的跨国公司同台较量。对于已打得无利可图的产业，跨国公司捞不到什么油水，充其量以亏本换一个占有率，亏得大一些，占得多一些；亏得少一些，占得少一些。对于还有一些利可图的产业，要看谁的生产力水平高，能多抢一些利，产能严重过剩，最终会变成微利或无利，那时候才是真正拼实力的时候。
空调产业是一个传统标准化产业，要革命性创新是十分困难的，例如格兰仕不锈钢高级空调在一些沿海城市，长江流域较潮湿的地区优势十分显著，而且时尚，但在干燥地区只有时尚，而产品根本优点难以体现，今后空调主要是在智能化、新材料、款式等上面的变化。目前数字化技术、新材料方面等不管新老牌子，都是站在一条起跑线上，从格兰仕推出全世界第一台不锈钢高级空调，世界第一数码智能四面出风空调等足以证明了这一点。
记者在调查过程中，发觉许多商家、行家都十分看好格兰仕等这批新生力量，相当部分专家认为中国空调业，甚至是世界空调业由这些新生力量来改写空调历史，因为他们实务进取。
国产中央空调产业历史至少提前40年
曾经为麦克维尔、开利、约克、特灵等美日厂商天下的大型中央空调市场，今年首次被国产品牌打破垄断。8月28日，由美的集团和重庆通用集团合资成立的重庆美的工业园正式投产，新工厂制造的第一台离心式冷气机组也于当日下线。一位出席下线仪式的深圳制冷专家对本报记者称，重庆工业园的投产非比寻常，因为重庆通用公司早在1964年就生产出了中国的第一台离心式制冷机。如今与美的品牌成功嫁接之后，据推算，国产中央空调的产业化历史进程至少提前了40年。
据介绍，随着国内大中型建筑中央空调的更新换代以及户式中央空调的快速增长，中央空调这块市场“蛋糕”正吸引越来越多的眼球。以深圳为例，目前已有2000多幢高楼大厦采用中央空调机组，但至今90％以上的楼宇装备的都是美日厂商的产品。一些国内企业虽然也推出了螺杆机等中央空调设施，但由于在整机上面投入有限，市场份额一直远不能同美日厂商相较，现在，这种格局终于有望改写。
核心制冷技术可叫板美日
美的重庆工业园位于重庆市南岸区茶园新城区，占地面积800亩，投资总额将超过10亿元人民币。其中一期工程——重庆美的通用制冷设备有限公司是由美的集团有限公司、重庆通用工业（集团）有限责任公司联合投资建立，拥有多条国际先进水平的、国内最完备的柔性大型中央空调生产线，年产离心式冷水机组和螺杆式冷水机组可达到3000台。据专家们介绍，重庆美的通用公司已具备国际先进水平的空调核心制冷技术——离心式制冷压缩技术，在中央空调领域拥有独特的技术优势。
美的通过这次合资掌握了国内领先的独立设计、制造离心机组的能力。至此，美的中央空调在多联机以及大中型水冷式中央空调两个领域上，都同时具备了向其霸主日本以及美国厂商叫板的实力，一跃跻身世界领先中央空调厂家行列。
国内空调行业发展凸显分水岭
美的重庆工业园的投产将成为国内空调行业发展的分水岭，美的中央空调将凭借在核心竞争力的飞跃提升建立领先优势，美的集团将由此走向更大的发展。
美的制冷家电集团总裁方洪波在接受记者采访时表示，制造业的竞争取决于核心竞争力领先所带来的优势，包括总生产成本、服务网络、技术研究开发等多个方面的优势。美的重庆工业园的投产后，外国领先技术在应用上实现了本土化，以更符合中国国情的设计为消费者提供优质贴身的服务。
另外，外国技术垄断的突破直接导致了总生产成本的下降，从而在面对国际品牌时具有更加理性的成本优势，从此国内80％以上大型中央空调技术由外国厂商提供的日子将成为历史。另一方面，美的中央空调在全国拥有35个产品管理中心和70多个区域办事处，是国内最强大的营销、技术服务及配件服务网络。同时属下的产品研发体系还配备了国家级的企业研究中心。重庆工业园的投产使重庆通用的技术、人才方面的优势与美的集团在经营管理机制、资金、营销等方面的优势得到了充分的整合，强强联合下，美的中央空调的核心竞争力获得飞跃提升。
据了解，重庆工业园投产之后，美的已拥有广东顺德和重庆两大中央空调制造基地，其中广东顺德基地主要生产商用中央空调、家庭中央空调等产品，年生产能力超过30亿。而重庆工业园将生产离心式机组、螺杆式机组、风冷热泵机组为主的大型中央空调。根据集团战略发展规划，美的将把重庆工业园打造成国内最大的中央空调研发中心和生产基地，并在3到5年时间内形成产值超50亿元，周边地区配套产业产值达到20亿元以上的大型家电及机电设备制造基地。
据介绍，国内现有正规中央空调生产企业几百家，市场容量近200亿；到2010年前后的中央空调市场总容量将达到500亿元。专家分析，随着国产品牌核心技术垄断的突围以及国家相关规范标准的出台，国内市场正在逐步走向规范成熟化，进入了从盲目崇洋迈向理智消费的转型期。
家用空调的外观主要体现在室内机的面板的变化上。现在，走进任何一家家电卖场的空调销售区，多种多样、五彩缤纷的空调面板让人眼花缭乱。作为传统白色家电的一大类别，家用空调正在发生着对原始容貌的一种蜕变和颠覆。然而，空调器室内机面板的改变并不仅仅是开发几套磨具和涂上几种色彩这么简单，它牵涉到家用空调器室内机风道设计、蒸发器折式以及其他技术要求；所以，仅仅是产品外观的改变，也经历了一个较为漫长的历史进程。
我国家用空调产品外观历史演变
一、第一代格栅式面板家用空调器
1988年，第一台国产分体壁挂机KF-19G1A在华宝空调器厂诞生，当时华宝还给它取了个很有诗意的名字——雪莲。雪莲的诞生开启了我国家用空调器行业的一个新时代，此后，春兰也拥有了自己的挂机生产线。
华宝和春兰生产的空调器统治了从上个世纪80年代末到90年代中期近10年的时间，他们生产的空调器在外观上极其相似：扁平的大长方体结构。与此同时，大量的进口产品外观在90年代中期以前与此也大体相仿，所以，当时的空调器特别是挂机，如果不看商标很难辨别出是哪个品牌。
1988年华宝空调器厂研制出第一台分体壁挂机KF—19GA是格栅式面板产品的一个典型代表
直到1995年，春兰的KFR—22G依然是挂机市场的主导产品，这也说明了当时国产空调产品仍旧以格栅式面板为主流。
柜机的情况也是如此，自从春兰在1987年开发出70DS新型柜机之后，许多品牌在柜机生产上只是对部分细节或色泽明暗进行微调。
二、第二代格栅式面板家用空调器
当家用空调器渐渐普及，其外观也在悄悄地发生着变化，这种变化首先是从进口机市场开始萌芽。
20世纪80年代中国空调市场是进口机一统天下，甚至在1991-1995年，进口机仍然占据着举足轻重的作用，进口机为中国家用空调行业的发展起到了启蒙作用，许多国产品牌的生产就是引进配件加以组装，这种启蒙作用也包括对我国家用空调器产品室内机外观的改变。
上个世纪90年代中期，以三菱电机、日立、松下等为代表的进口空调器出现了一种小型室内机，这种室内机一改以往那种庞大敦重的形象，外观精巧整洁，与家居环境融为一体，深受消费者的青睐。随着国内众多空调工厂对此类产品的普及生产，第二代格栅式面板空调器主导了空调市场并流行至今。
从第一代格栅式面板到第二代格栅式面板是家用空调器产品外观的一种进步，这种进步不仅表现在体积的变小、外观的美化上，更体现在对室内机蒸发器折式的改变和空调器系统能力的提升上。从这方面也可以看出，蒸发器折式的改变是两代格栅式面板能够转变的一个关键因素。在上个世纪90年代末时，许多企业在蒸发器的折式研究上投入了大量的人力物力。美的还在1998年申请了多折式蒸发器的专利，其许多产品采用的是四折式蒸发器，而行业的另一个主导品牌格力则普遍采用五折式蒸发器。
但是，从第一代格栅式面板到第二代格栅式面板在进风模式上并没有发生大的转变，依然采用正面进风下出风的循环风路，当然，这也是格栅式面板之所以是格栅式面板的根本所在，技术特色决定其外观。
三、光面板时代的来临
翻开2005年度国内各个工厂的新产品彩页，一种崭新的气象跃然纸上。与往年格栅式面板占主流相比，绝大多数品牌在2005年度推出了光面板系列的空调产品，如格力的天丽系列、海尔的高效氧吧系列、美的的Q2系列和V系列等等。
空调行业各厂家的这种集体行为将我国家用空调产品推至光面板时代。
光面板系列的家用空调器产品并非在2005年度首次出现，国内空调器厂家最早推出光面板系列产品的品牌是TCL。
2001年度，TCL空调推出了其当年度的新品“小风侠”系列挂机，该系列挂机首次将光面板和大循环风路作为卖点来推广。所谓大循环风路是指将室内机进风口设计在机定位置，采用上进风下出风的方式，增大气流循环半径，形成一个大循环风路，从而加强室内空气对流，加快热交换速度。
2001年度，TCL空调推出了光面板空调最早的一个代表产品“小风侠”系列
大循环风路是“小风侠”系列的一个技术特色，也是光面板产品的一个重要卖点
TCL此举在当年并没有得到行业和市场的积极相应，但却提供了一种家用空调器产品的发展思路。在随后的几年中，部分空调器工厂陆续推出了各自的光面板系列的空调器，LG、三星、夏普、美的、春兰等工厂的光面板空调在2003年度零零星星地上市，2004年度这种现象愈演愈烈，到2005年度便成为了一种潮流。而从2006年度各工厂推出的新产品来看，光面板的空调器已经成为一种主导。
与格栅面板相比，光面板产品更加注重外观的时尚感和现代感。从格栅面板向光面板的跨越，不仅是外观上的一种进步，更是产品技术上的一种转变。光面板挂机的上进风下出风取代了原来的正面进风下出风的循环风路，而光面板柜机的侧进风或进风口开合式设计也渐渐与原来传统的下进风上出风的循环风路共同主导柜机产品的设计趋势。
四、彩色面板的异军突起
在国内空调市场，将彩色引入空调面板设计并形成一种传统风格是韩国品牌三星和LG的创举。在2002年度，三星空调当年度的新品柜机“气派”系列中，多彩面板让整个空调行业为之眼前一亮，特别是在其他品牌无一例外的“白色”笼罩下，三星的彩板柜机格外引人注目。
在随后的几年中，三星和LG均有彩色面板的家用空调器新品面市。与此同时，其他工厂开始逐一效仿。至2005年度，绝大多数工厂都有彩色面板的产品面市；而且，面板的颜色种类也开始变得异彩粉纷呈，其中又多款彩色面板产品堪称经典，如海尔的彩屏双新风、格力的天丽、志高的花好月圆、TCL的君兰系列和海蒂娜系列等等。
2006年度，工厂对彩色面板产品的开发和推广更为大胆和豪放，格兰仕甚至将彩板空调申请了专利；而从现已面市的新产品来堪，单一白色的产品少之又少。家用空调正与传统的白色家电出生背道蜕变。
家用空调产品在技术的发展一直倍受争议，变频、节能、环保三大技术发展趋势在目前的行业环境下缺乏支持其大规模突围的市场基础，换句话讲，家用空调产品难以通过革命性的技术创新来创造新的需求。相反，技术的微调所带来的产品外观的改变正成为一种不可阻挡的潮流，而这种潮流之所以能成为现实，与新时代中人民居住环境的改变和审美观念的变化相吻合；况且，对于工厂来讲，改变产品外观所需的成本并不是很高。但是，需要提醒的是，从家用空调的技术发展趋势来看，外观的改变并非技术发展的主流，它只不过是技术的改良，更重要的是，最近几年中空调产品的质量问题越来越严重。文字
夏季居民用电量大，多因空调的使用，空调省电可以说是家电节电的一个重要手段，以下方法可以参考。
第一招：不要一味地贪图空调的低温，空调温度设定适当即可，因为空调在制冷时，设定温度最高2℃,就可节电20%，专家表示，对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃-28℃之间，所以这个时候，大家可以将空调设定为睡眠档，这样也可以节省用电。第二招：选择制冷功率适中的空调。一台制冷功率不足的空调，不仅不能提供足够的制冷效果，而且由于长时间不间断地运转，还会减短空调的使用寿命，增加空调出故障的可能性。那么选择制冷功率更大的空调就一定会更好吗？其实也不是。据介绍，如果空调的制冷功率过大，就会使空调的恒温器过于频繁地开关，从而导致对空调压缩机的磨损加大；同时，也会造成空调耗电量的增加。第三招：开空调时关闭门窗。空调房间不要频频开门，以减少热空气渗入。同时对于有换气功能的空调和窗式空调，在室内无异味的情况下，可以不开风门换气，这样可以节省5%-8%的能量。
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